Long{0}}Commander для широких автомобілів: створений для довгих колісних баз
У Huazhe ми називаємо цей кульовий шарнір важеля позасайдової підвіски «командир -дальньої дистанції» для широких автомобілів. Розроблений спеціально для важеля позасайдової підвіски автомобіля, він з’єднує важіль позасайдової підвіски з рульовою тягою. Його основна функція полягає в тому, щоб надійно передавати зусилля керма, забезпечувати багато-спрямований рух коліс і координувати роботу офсайдової підвіски та систем рульового керування. Він спеціально адаптований до кермового керування транспортними засобами з довгою-колісною базою та широким-кузовом.
Ця концепція продукту була розроблена клієнтом MPV:
«Мій автомобіль має довгу колісну базу та великий радіус повороту. Кульовий шарнір, що знаходиться поза грою, витримує велику силу та швидко зношується. Чи є у вас щось спеціально розроблене для цих транспортних засобів?»
На основі цих відгуків ми розробили цей кульовий шарнір важеля підвіски поза грою.
З’єднання виготовлено з високоміцної-легованої сталі за міжнародним стандартом, спеціально розробленої для встановлення та вимог до навантажень зовнішнього важеля підвіски. Його міцність на розрив перевищує 880 МПа, забезпечуючи чудову стійкість до втоми та зносу. Він розроблений для-тривалої, високо-експлуатації в умовах несанкціонованого керування кермом і зіткнень з дорогою.
Основний корпус точно-кований, що забезпечує щільний матеріал і високу міцність конструкції. Ковані заготовки проходять дефектоскопію, щоб переконатися у відсутності внутрішніх дефектів, а узгодженість розмірів суворо контролюється для підтримки подальшої обробки. М’яч має точну-відшліфовану та-високотемпературну загартування, завдяки чому досягається оптимальна твердість і зносостійкість. Після обробки шорсткість поверхні м'яча контролюється до Ra 0,2 або менше, що забезпечує плавне обертання з мінімальним люфтом.
Поверхня отримує катіонне електрофоретичне покриття, що забезпечує захист від корозії та іржі. Під час випробування сольовим туманом він зберігається 48 годин без червоної іржі. Шарнір точно відповідає структурі важеля офсайдової підвіски та розмірам установки, і він спеціально розроблений, щоб справлятися з зусиллями офсайдного керма. Під час розробки ми проаналізували параметри підвіски автомобілів із довгою-колісною базою та широким-кузовом, щоб забезпечити ідеальну посадку та ефективність.
Цей кульовий шарнір важеля позасайдової підвіски пройшов суворі випробування:
Випробування на втому:2,8 мільйона зворотно-поступальних циклів зі зміною зазору менше 0,12 мм
Випробування зсувного навантаження:імітація сил підвіски поза грою, 10 хвилин без деформації чи пошкодження
Тест сольового туману:48 годин без червоної іржі
Він забезпечує надійну, тривалу-працездатність у важких умовах транспортних засобів із довгою-колісною базою та широким-кузовом.
Основні характеристики
|
Демонструвати |
Технічні характеристики |
|
Назва продукту |
Кульовий шарнір важеля підвіски поза грою |
|
Сумісні моделі |
Пасажирські транспортні засоби-{1}}середнього та великого розміру, комерційні транспортні засоби та спеціальні транспортні засоби |
|
Основний матеріал |
Високо{0}}легована сталь |
|
Оздоблення поверхні |
Катодне електрофоретичне покриття |
|
Сумісні компоненти |
Зовнішній важіль підвіски та рульова тяга |
|
Основна функція |
З’єднує зовнішню підвіску з рульовою системою; надійно передає зусилля керма |
|
Ключові переваги |
Розроблений виключно для зовнішньої підвіски; забезпечує точну стабільність і чудову довговічність |
|
Спосіб встановлення |
Ідеально відповідає вимогам встановлення зовнішніх важелів підвіски |
Популярні Мітки: офсайд важеля підвіски кульовий шарнір, Китай офсайд важеля підвіски кульовий шарнір виробники, постачальники, фабрика
