Кульовий шарнір заднього стабілізатора поперечної стійкості поза грою

Цей кульовий шарнір підвіски виготовлений звисоко{0}}міцна,-зносостійка легована сталь, оброблена вакуумним плавленням, що забезпечує високу чистоту матеріалу без включень і пустот. Матеріал демонструє відмінну щільність і механічні властивості, з перевищенням міцності на розрив920 МПа. Він забезпечує високу стійкість до стиснення, втоми, зношування та корозії, здатний витримувати-тривалу вагу транспортного засобу та удари з дороги.

Процес виготовлення комбайнівпрецизійне кування та обробка з ЧПУ, що підтримується обладнанням 3D-інспекції. Точне кування забезпечує щільну внутрішню структуру, а обробка з ЧПУ гарантуєкритичні розміриточні. Допуск на розмір м'яча контролюється в межах±0,01 мм, забезпечуючи ідеальне поєднання з компонентами системи підвіски.

Поверхня зазнаєтверде хромування, що забезпечує високу твердість і сильну зносостійкість. Твердий шар хрому досягає твердостіHV800, що в 2–3 рази більше, ніж у звичайної сталі. Під час випробувань на знос вироби з твердим хромованим -покриттям прослужили більшена 50% довшеніж стандартні електрофоретичні покриття.

Кульовий шарнір має aструктура подвійного-ущільненняякий ефективно блокує пил, вологу та забруднення, запобігаючи внутрішньому зносу. Під час 100-годинного випробування брудом і водою салон залишився повністю чистим. Він стабільно витримує вагу автомобіля, взаємодіючи з системою підвіски, щоб пом’якшити зіткнення з дорогою, зменшити вібрацію кузова та підвищити комфорт їзди.

Цей кульовий шарнір підвіски пройшов:

Випробування під навантаженням при 3x номінальному тиску протягом 24 годинбез пошкоджень

3,5 мільйона-циклів випробувань на втому, що еквівалентно ~120 000 км, зі зміною кліренсу менше 0,1 мм

Тест із сольовим туманомз 96 годинами безперервної експозиції, не показуючи червоної іржі