Зовнішня кульова опора

У Huazhe ми називаємо -кульовий шарнір стабілізатора поперечної стійкості «стабілізатором» вашого автомобіля. Це безпосередньо впливає на одну річ: на те, наскільки стабільною буде ваша машина під час повороту. Один із наших молодих інженерів їздить на модифікованому автомобілі та любить гірські дороги. Одного разу він поділився з нами враженнями: «З хорошими кульовими шарнірами поперечної стійки поперечної стійкості, коли ви проходите поворот, ви відчуваєте, що невидима рука тримає його на дорозі. Впевненість зовсім інша». Цей опис став основною ідеєю цього продукту.

Ми починаємо з-високоміцної легованої конструкційної сталі. Це не звичайна вуглецева сталь. Це сплав, виготовлений спеціально для деталей шасі, з високою міцністю на розтягування та вигин. У наших випробуваннях межа текучості цього матеріалу на 25% вище, ніж стандартна сталь. Він легко справляється з величезними бічними зусиллями, що виникають при повороті. Ми використовуємо точний процес гарячого кування. Гаряче кування дозволяє металу повністю текти при високій температурі, заповнюючи кожен кут прес-форми. Це робить внутрішню структуру деталі щільною, без слабких місць. Ми використовуємо дизайн плаваючої кулі. Це означає, що кулька має невеликий діапазон руху всередині гнізда, але вона не розхитана. Розумна частина полягає в тому, що він автоматично налаштовується на невелику різницю кутів встановлення. Це зменшує опір повороту та робить ефективнішою передачу зусиль стабілізатора-. Це також допомагає усунути шум.

Для ущільнення ми маємо двошарову-систему. Всередині знаходиться високо-пилозахисний чохол, а зовні — герметичне-ущільнювальне кільце. Цей подвійний захист запобігає проникненню пилу та бруду та проникненню мастила. Ми провели тест, який імітував найгірші дорожні умови. Після трьох днів поспіль на буровій-багнюці ми відкрили стик. Всередині було чисто, і мастила все ще було повно. Поверхня наноситься електростатичне пластикове покриття. Цей процес протистоїть подряпинам і корозії набагато краще, ніж звичайна фарба. У нашому тесті на сольовий туман він пропрацював 72 години без іржі. Це означає, що в снігових, дощових або прибережних районах він триває набагато довше. Цей кульовий шарнір -поперечної тяги пройшов суворі випробування на втому та температуру. При температурі -40 градусів пилозахисний чохол залишається м'яким і гнучким. При 80 градусах ущільнення все ще працює ідеально.