Оскільки ринковий попит на внутрішні кульові шарніри є критично важливим компонентом автомобільних систем рульового управління, він обумовлений сукупністю факторів, включаючи загальний обсяг виробництва транспортних засобів, рівень проникнення транспортних засобів на новій енергії (NEV), вимоги до обслуговування післяпродажного обслуговування та технологічний прогрес.
Очікується, що до 2025 року розмір ринку автомобільних кульових шарнірів (включно з внутрішніми кульовими шарнірами) у Китаї сягне 14,5 мільярдів юанів, що відповідає очікуваному річному-{3}}темпу зростання на 11,5% у цьому році.
Очікується, що частка кульових шарнірів, які використовуються в транспортних засобах з новою енергією, зросте з 15% у 2023 році до 20% у 2025 році, відображаючи структурне зростання попиту на внутрішні кульові шарніри, спричинене електрифікацією автомобільного сектора.
Прогнозується, що промисловість наконечників рульових тяг (включаючи внутрішні кульові шарніри) досягне середньорічного темпу зростання (CAGR) на рівні 12,7% протягом періоду 2021–2025 років. Очікується, що до 2025 року розмір ринку досягне 22,86 мільярда юанів, а сектори, що розвиваються,-такі як транспортні засоби на новій енергії та промислові роботи-слугуватимуть основними двигунами цього зростання.
Із широким розповсюдженням транспортних засобів з новою енергією кількість кульових шарнірів на транспортний засіб зросла з 4–6 одиниць у традиційних-автомобілях до 6–9 одиниць; ця тенденція в поєднанні із застосуванням легких матеріалів сприяє зростанню як середньої ціни за одиницю, так і загального обсягу ринку.
Стабільний попит на післяпродажний ремонт: типовий термін служби кульового шарніра становить приблизно 100 000 кілометрів; однак у важких дорожніх умовах заміна потрібна лише через 30 000–40 000 кілометрів, що створює постійний попит на заміну.
